Қазақстан Қытаймен шекарадағы өткізу қабілетін арттырды

Қазақстандағы ең ірі «Нұр жолы» автомобиль өткізу бекеті тәулік бойы жұмыс істейтін болады. Енгізілген «Қолдау» цифрлық платформасы электронды кезек функциясын орындайды, бұл шекарадан өту уақытын қысқартады және рұқсат құжаттарын беруді автоматтандырады. Кеден қызметкерлерінің жүргізушілермен және экспедиторлармен байланысы да алынып тасталды, бақылау-өткізу бекеті қызметкерлерінің іс-әрекеттері онлайн режимінде жұмыс істейтін киілетін бейнекамералар мен бейнебақылау арқылы бақыланады.

Қытаймен, Өзбекстанмен және Түркіменстанмен шекарадағы 10 бақылау-өткізу бекетін, сондай-ақ Астанадағы бас диспетчерлік кеңсені толықтай жабдықтау жоспарлануда. Бұл өткізу қабілеттілігін 6 есеге арттырады.

RTL Alliance сарапшылары 2023 жылдың ақпан айында Қазақстан мен Қытай шекарасында «Достық-Алашанькоу» өткізу бекетінің жанында орналасқан ауданы 10 гектар жаңа логистикалық контейнерлік терминалдың ашылғанын түсіндірді.

Қойма кеңістігі базарлардан түсетін ақшамен өседі

Заманауи тауарлық хабтарды салудың негізгі тұтынушылары онлайн сауда болады. ЕАЭО нарықтары өздерінің қойма мүмкіндіктерін белсенді түрде кеңейтуде. Сарапшылардың пікірінше, 2023 жылдың қарашасына дейін олар 6,2 миллион шаршы метрді алып жатыр. м «А» және «В» класындағы қоймалар, бұл тек Ресей нарығындағы жалпы ұсыныстың 14% құрайды. Келесі жылы бұл көрсеткіш 9,8 миллион шаршы метрге дейін артады. м, ал 2026 жылға қарай – 17 млн ​​шаршы метрге дейін. м.

Осылайша, үш жыл ішінде базарлар қойма алаңдарын, соның ішінде жеке құрылыс жобалары арқылы үш есеге ұлғайтады. Қоймаларға сұраныстың артуы тек ірі қалаларда ғана емес, сонымен қатар 500 мыңнан астам халқы бар өңірлерде де байқалады, мұнда жаңа жобалар пайда болып, қолданыстағылары кеңейеді.

RTL Alliance сарапшылары бұл үрдісті растайды, бұл Беларуське қатысты емес. Осылайша, жақында танымал базарлардың бірі Ұлы тас индустриялық паркіндегі бос орындарға қызығушылық танытты.

Мексика Панама каналына балама салуда

Атлант және Тынық мұхиттарын байланыстыратын Панама каналы құрғақшылық салдарынан қиындықтарды бастан кешіруде. Мексика бұл жағдайды өз пайдасына пайдаланып, өзінің мұхитаралық дәлізін жасағысы келеді. Жоба Мексиканың екі жағалауын байланыстыратын Техуантепек Истмусындағы теміржол желісін жаңартуға негізделген.

Бұл желі 20 ғасырдың басында салынған, бірақ канал ашылғаннан кейін өзектілігін жоғалтқан. Енді Мексика билігі оны модернизациялап, екі шетіндегі порттарды кеңейтуді жоспарлап отыр.

2028 жылға қарай дәліз жылына 300 мың ЖФФ, ал 2033 жылға қарай 1,4 миллион ТЭФ, бұл шамамен 33 миллион тоннаны құрайтын жүк тасымалдауға қабілетті болады. Бұл көлем Панама каналы арқылы өтетін жүк көлемінің жартысына жуығын құрайды. Канал өткен жылы 63,2 миллион тонна жүк тасымалдады, бірақ құлыптарды пайдалану үшін су тапшылығына тап болды.

Әлемдік логистикалық көшбасшылар анықталды

UPS логистикалық брендтер рейтингінде көшбасшы болып табылады, дегенмен оның бренді бір жыл ішінде 8 пайызға құнсызданды. долларды құрады және 35,4 млрд. Одан кейін құнын 11 пайызға өсірген америкалық FedEx бренді тұр. 28,9 млрд долларға дейін. Үшінші орынды өз құнын 12 пайызға арттырған жапондық JR бренді иеленді. 13,8 млрд долларға дейін. Ең серпінді дамып келе жатқан бренд Maersk болды, ол өз құнын 53 пайызға өсірді. және 7,4 млрд долларға жетті.

Maersk әуе жүк тасымалдау қызметін кеңейтіп қана қоймай, LF Logistics-ті де сатып алды. Бұл компанияның, әсіресе Азиядағы мүмкіндіктерін арттырды. Жапондық JR бренді AAA рейтингін алған ең мықты логистикалық бренд болып танылды. Бұл оның маркетингтік инвестиция, акционерлік капитал және бизнес өнімділігі сияқты барлық негізгі көрсеткіштер бойынша ең жақсы нәтиже көрсеткенін білдіреді. Брендтің Жапонияның инфрақұрылымына әсері де ескерілді.

RTL Alliance биылғы жылы үздік тауарлар мен қызметтерге арналған ұлттық «Нөмір бірінші» сыйлығының нәтижелері бойынша Беларусьтегі №1 логистикалық компания болып танылды. Сонымен қатар, компания BAME қауымдастығы бойынша жылдың үздік мультимодальды экспедиторы мәртебесіне ие.